近两年全球多家电商平台、物流企业尝试用于无人机送来租车。特别是在今年618期间京东、苏宁都知道用于无人机分送包覆。

备受人口老龄化后遗症的日本甚至官方反对无人机送来租车。虽然租车无人机还是一个新生事物，但各家对无人机的解读很不一样，用于的方式也千差万别。哪家的点子靠谱、哪家又是噱头呢？　　方位：偏远地区or兰桂坊“尬送来”　　与网购约人们设想的无人机将包覆放在高楼大厦的阳台上有所不同，京东、苏宁、邮政、亚马逊……大部分企业的租车无人机目标区域都是郊区、山区和偏远地区。

国外还有一些企业则把目标区域设置为非洲的极为繁盛地区，当然其载运的物品也变为了药品、血液等。　　不过也有部分企业将无人机租车的未来场景设想在城市，据媒体报道2015年圆通就曾在北京的城市区域实验无人机租车。只不过受限于简单的场景，租车员骑着摩托车跟在无人机后边、当面签收包覆。分送已完成后租车员又骑着摩托车拿走了无人机。

　　此外还有一些企业则把无人机租车的应用于场景自由选择为大学校园，用于的无人机也是由普通的消费级航拍无人机改装成。　　方式：站点之间or挨家挨户　　在更加明确的应用于方式上，有所不同企业的摄像机也不一样。

有些企业是设想让无人机替换租车小哥的电动三轮车，还有些则是想要让无人机替换物流卡车。　　2016年9月，中国邮政开办了一条无人机邮路。无人机将信件等从小镇送往了偏僻的山村。接管信件的并不是最后的收件人，而是村里的邮递员。

　　使用类似于方式的还有京东，京东CEO刘强东在拒绝接受外媒专访时回应：在每一个村庄，京东将不会入驻一名租车员，他生活和工作在这个村里，享有一个后院，他将沦为京东公司在那个乡村的一个小型车主中心，京东将不会利用无人机把包覆送往这个后院中，这样的点对点运输线路将是相同的。　　但也有一些企业知道想让无人机把包覆送往每家每户，还包括亚马逊、谷歌、约美乐披萨、7-11便利店。　　收货：外出奈何or空投入院　　将包覆送往站点的无人机不必须担忧防盗的问题，工作人员在起点接管就好了。但将租车赠送给普通收件人的无人机就必须考虑到最后的空投方式了。

最简单的办法是让收件人外出奈何，不过这样做到必须面临一个风险：无人机被客户偷偷地抱着回头。　　为了解决问题这个问题也是八仙过海各显神通，除了让一名租车小哥回来跑完、全程“尬送来”外，还有一个办法是空投。有些用绳索索降，有些则是用降落伞空降师。

　　IBM的脑洞更大，据外媒报导，IBM申请人了无人机在空中过渡包覆的专利，即在租车无人机飞到目标区域后让客户降落自己的无人机上天来取。　　机型：多旋翼or固定翼　　绝大多数的租车无人机自由选择的都是技术非常简单、成本便宜、使用方便的电动多旋翼无人机。从公开发表的报导来看载荷主要在5-15公斤，实际运输距离在10-15公里。　　不过也有一些企业自由选择研发续航更长的固定翼无人机，比如谷歌。

为了用于更加灵活性，自由选择的是立式横向民航机固定翼无人机。　　京东除了用于多旋翼无人机外，也研制了可横向民航机的固定翼无人机。

据信其载荷5公斤，但续航平均1小时。　　说道了这么多，哪种方案更加靠谱？哪种方式更加有行进？哪种方式只是噱头？每个人心中都有自己的答案。

租车无人机的未来将不会如何？我们将持续注目这个崭新的应用于场景。

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